银钢通过MINI系列车型在国产MINI车领域垫底了坚实基础，并明确了自己的MINI车研发路线过后，在这一产品领域探索的步伐愈发的铿锵有力了。

　　银钢“蜜獾”这款MINI小车，最早亮相于2022年的中国摩博会。作为国内MINI车型领域领先品牌的银钢摩托，展出了一款全新设计的MINI“蜜獾”，自然在现场备受观众瞩目，同时也成为了那年底至今网络上话题热度最高的MINI车型之一。

　　随后在2023年4月，银钢在重庆大学城汽车公园举办了一场别开生面的“蜜獾”赛道体验日，同时与现场官宣了这款银钢MINI新贵“蜜獾”的正式上市。

　　银钢“蜜獾”一款个性极为鲜明的MINI车型。作为国内MINI车领域的领先品牌之一，银钢摩托在MINI车领域无论造型审美、潮流嗅觉，亦或是动力品控，功力均属上乘，因此这款今天正式上市的MINI“蜜獾”初见就令人充满信心，期待拉满。

　　银钢“蜜獾”的上市，其实也就在自己作为国内MINI车型创造者的基础上，深度贴合现代年轻人消费习惯及喜好的一次产品大革新。有别于其它品牌自己推出产品，让我们消费者来适应自身产品的傲慢，可以说银钢在“蜜獾”这款产品上倾注了极大的诚意，对于年轻人来说，唾手可及的快乐，其实就和驾驭“蜜獾”一样简单。

　　此外，银钢摩托对于“蜜獾”这款产品也是倾注了非常的心血，当从后续的市场反馈收集到很车友都有骑MINI车也想载人的诉求后，更是在2023年对这款产品做了大刀阔斧的该修，甚至不惜重新设计车架、重新为产品申请公告。

　　于是在2023年的中国摩博会上，银钢向所全国有喜欢MINI车的骑士们高调官宣，能够名正言顺载人骑行的全新“蜜獾”的到来。

　　当然，最为让车友们津津乐道的的是，在今年银钢还专门为蜜獾量身设计了一款“龙年限定”的特殊版本。龙年限量版蜜獾与常规标准版蜜獾最大的区别，除了限定版独有的配色贴花外，由于限量100台的原因，还能单独为自己的龙年蜜獾印上独属于自身个人的特殊编号。

　　编号的位置位于油箱下方的覆盖件上，紧挨着专属的龙头造型贴花，颇有一股子自伴随着动力一起从发动机喷涌而出的味道。

　　龙年到，谁不想活出个龙行龘龘，前程朤朤？这种时候拥有一辆以龙年为主题的摩托车就显得特别有寓意了。

　　在今年9月，被称为“中国MINI摩托创造者”的银钢摩托重磅发布了一款名为“AT150”的MINI摩托新品。这是国内首款具备无极变速特性的150排量MINI玩乐小车，它的上市发布为MINI小车这样的产品领域，注入了绝对超乎想象的玩乐可能性，更是真正意义上为国内MINI车型的发展，开辟了全新的产品方向。

　　还记得星爷曾经提出过一个灵魂拷问，那就是功夫+足球有没有搞头？于是诞生了那部堪称影史经典的喜剧电影《少林足球》。那么这次银钢摩托同样也将一个问题摆到了整个行业面前，无级变速+MINI，有没有搞头呢？

　　尽管在踏板车盛行的当下，无级变速早已被大家所熟悉，但放到MINI车领域，这绝对是一种非常有想象力的创举。该车最需要我们来关注的，显然就是其核心卖点，国内MINI车领域首创的150mL无级变速动力平台。如果对MINI玩乐小车的了解足够深入，就会发现150无级变速，对于MINI小车来说远不止降低门槛，破冰入门障碍这么简单。

　　银钢AT150的整套动力系统，是基于非常成熟CVT传动体系，在MINI机车领域的深度适配与研发，再经过长时间的磨合测试与反复验证后，已经具备了很值得信赖的可靠性与耐久性，其8kW的上限功率，以及11.5 N•m的最大扭矩的傲人输出，也成为了国内其它竞品车型难以抗衡的玩乐基石。

　　而且在最核心的玩乐体验层面，无级变速与传统挡车最大的区别，就在于无级变速的整个动力输出是非常线性，且没有顿挫感的；而传统挡车因为油离换挡操作，必然会使得动力输出出现顿挫感，所以无论是上手的便利、动力输出的平顺性，甚至驾驭的属性上，对于MINI小车来说，无级变速的整体体验都是优于传统挡车的。所以银钢AT150的上市发布，绝对是在国内MINI玩乐小车领域具有极强开创性和引领性的。

　　可以毫不客气的说，随着摩托车玩乐潮流的崛起，很企业都参与到MINI车型市场之间的竞争的大环境中，而银钢摩托以开创性的设计思维，推出的这款150排量CVT无级变速MINI车，让这家在MINI车领域有着无数光环的企业，再度走在了很追赶者的前头。

　　从最早的银钢MINI，再到后来的SUPER MINI、银钢“蜜獾”，乃至近期的银钢AT150等众银钢旗下的MINI车系，显而易见，银钢摩托一直以来是对MINI摩托这个车型体系，都倾注着极大热情与诚意的。

　　将MINI车型的产品特质与自身对于娱乐性的深刻见解完美融合，再将其玩乐属性发挥到极致的同时，亦不松懈对于产品前沿的探索与开拓，而这就是银钢摩托的MINI态度。

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